新赛季F1前三站赛事落下帷幕，日本车手角田裕毅交出了进入F1职业生涯以来的最佳开季成绩单，连续三站拿到积分的表现不仅刷新了个人生涯开季纪录，也让外界普遍预测他有望在本赛季冲击个人职业生涯最佳总排名，甚至打破日本车手在F1赛场保持多年的历史最佳战绩天花板。
新赛季开季表现抢眼的角田裕毅，距离刷新个人F1生涯单赛季积分纪录仅一步之遥
开季积分走势远超生涯过往同期
回顾角田裕毅此前三个F1赛季的表现，他单赛季最高总积分也仅为22分，开季前两站经常在积分区边缘徘徊，甚至多次因为赛车稳定性问题、赛道事故意外退赛，前三个赛季的开季前三站累计积分加起来都没有超过10分。
今年新赛季前三站，角田裕毅分别拿到第8、第7、第9的名次，累计拿到18个积分，人人体育直播这个数据已经超过了他2022赛季全赛季的总积分，距离他生涯最高单赛季22分的纪录只差4分，按照当前的节奏他只需要下一站拿到两个积分就能刷新自己保持的个人单赛季得分纪录。
当前排名背后的硬数据支撑
不少车迷最初以为角田的积分是靠其他车手退赛“捡来的”，但官方赛后放出的排位赛数据显示，前三站他的单圈平均成绩对比队友里卡多，差距已经缩小到0.2秒以内，这是他进入小红牛车队以来首次在开季阶段和队友的排位差距控制在0.3秒的行业安全线内，足以证明他的单圈速度已经跻身中游车手第一梯队。
正赛的长距离节奏数据更有说服力，前三站他的正赛平均超车次数达到2.7次，在全赛季所有车手里排名第六，不少次都是在轮胎劣势的情况下硬超中游集团的阿隆索、诺里斯等经验丰富的老牌车手，完全不是过去大家印象里只会守位置的新人车手。
中游集团的竞争压力依旧不小
目前角田裕毅在车手积分榜上排在第7位，身前是加斯利、阿隆索这些常年稳定在中游头部的车手，身后的迈凯伦双车手、哈斯车队的马格努森都在紧追不舍，中游集团的积分差距最多也就10分左右，一站比赛的名次波动就可能让排名直接掉出前十。
接下来的五站比赛将连续迎来街道赛和高速赛道的组合，摩纳哥、人人体育银石都是角田过往发挥不算特别稳定的赛道，他需要在这些自己的短板赛道提前和车队工程师沟通做好调校准备，避免出现无谓的失误丢分。
后续冲击个人最佳战绩的走势预判
小红牛本赛季的赛车升级进度已经对外公布，接下来西班牙站就会带来全新的空气动力学套件，预计单圈速度能提升0.3秒左右，这会让车队的基础速度直接从中游末尾升到中游头部的位置，给角田裕毅拿到更多积分提供足够的硬件支撑。
按照当前的积分节奏推算，如果角田能保持每两站拿到一次积分区前八的表现，人人体育直播赛季结束时他的总积分大概率能突破80分，不仅能轻松刷新个人生涯最佳战绩，甚至有机会冲击日本车手在F1历史上的年度最高排名——此前中岛悟拿到过年度第6的名次，角田完全有机会在本赛季追平甚至超越这个纪录。
对于角田裕毅来说，本赛季也是他争夺红牛车队正式席位的关键考察期，红牛车队的佩雷兹席位还剩一年合同，如果角田能拿出持续稳定的积分输出，完全有机会成为F1历史上第二位日本籍的红牛正式车手，创造属于亚洲车手的全新历史。
